Вызывают удивление: немецкие автомобили с самым странным дизайном (фото)

Многие люди считают немецкие автомобили эталонными за передовые технологии и элегантный дизайн. Тем не менее в историю вошли десятки моделей, в происхождение которых трудно поверить.

Сайт Новини Pro на основе материала Autocar расскажет про немецкие автомобили с самым странным дизайном.

Schlörwagen

Schlörwagen выглядит как автомобиль из будущего. Тем не менее эту модель представили публике на Берлинском автосалоне в далеком 1939 году.

Schlörwagen основан на малолитражном автомобиле Mercedes-Benz 170H. Для необычной модели был создан абсолютно другой кузов с обтекаемыми панелями, которые закрывали передние и задние колеса.

Автомобиль мог развивать скорость до 135 км/ч. Несмотря на инновационный кузов, в Германии посчитали модель слишком непривлекательной и ее не запустили в серийное производство. Был создан только один прототип с двигателем.

Hoffman

Мастер цеха из Мюнхена Михаэль Хоффман после Второй мировой войны в 1951 году решил создать свой собственный автомобиль. Его главной целью было сделать модель как можно доступнее для немецких граждан.

Автомобиль получил название Hoffman в честь фамилии своего создателя. У модели было только три колеса и маленький двигатель. Кузов авто, а также ходовая часть в основном были изготовлены из металлолома.

Hoffman не облагался налогом и для его вождения не требовались водительские удостоверения. Поэтому владельцем автомобиля мог быть даже подросток.

Главной особенностью Hoffman стал странный дизайн экстерьера. Автомобиль был похож на пузырь с раздельной решеткой радиатора и круглыми фарами.

Был создан только один прототип необычной модели. В наше время он находится в американском музее Lane Motor в штате Теннесси.

Messerschmitt KR200

Messerschmitt KR200 был создан авиаконструктором Фрицом Фендом в 1955 году. После окончания Второй мировой войны компании Messerschmitt временно запретили выпускать самолеты, поэтому ей пришлось сменить свой род деятельности.

Messerschmitt KR200 был одним из самых доступных автомобилей в Германии. Модель оснащалась маломощным двигателем от мотоцикла, но это не мешало ей развивать скорость свыше 90 км/ч.

Чтобы попасть внутрь, нужно было откинуть верхнюю кабину. Это инженерное решение было вдохновлено авиацией.

Goggomobil TS Coupe

Goggomobil TS Coupe дебютировал в 1957 году и стал одной из первых попыток создать элегантный компактный автомобиль в Германии. Модель была доступнее всех спорткаров того времени.

Автомобиль оказался довольно успешным. У этой модели не было прямых конкурентов.

Goggomobil TS Coupe был похож на итальянские спорткары тех лет, но в более компактной упаковке. Также у модели не было мощного двигателя.

Amphicar

Amphicar дебютировал в 1960 году и произвел фурор. Это был первый серийный автомобиль для гражданских лиц, который мог не только ездить по дорогам, но и плавать по воде.

Дизайн Amphicar объединяет в себе стиль спортивных родстеров и морских катеров. Двигатель авто находился сзади.

Одним из владельцев Amphicar был экс-президент США Линдон Джонсон. Он часто разыгрывал своих друзей, притворяясь, что у автомобиля отказали тормоза, прежде чем съехать в озеро.

Isdera Spyder 036i

Isdera Spyder 036i был представлен в 1987 году. Эта модель выглядит как смелый концепт-кар, но автомобиль был выпущен тиражом в 14 экземпляров.

Сперва спорткар планировали выпускать в Mercedes-Benz, но планы изменились. Тогда дизайн модели передали компании Isdera.

У автомобиля не было крыши и есть только два посадочных места. Также модель получила необычный кузов.

BMW Z1

BMW Z1 является одной из самых ярких моделей немецкого автопроизводителя 1980-х годов. Дизайнером был Харм Лагай, который долгие годы проработал в Porsche.

BMW Z1 мог стать типичным спортивным родстером, но производитель решил воплотить все свои смелые идеи в один автомобиль. Так модель получила необычные боковые двери, которые прятались в пороги, и сменные кузовные панели.

Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 был одним из самых инновационных автомобилей немецкого бренда в 2010-х годах. Изначально мало кто верил в то, что эта модель будет запущена в серийное производство, но это случилось.

По словам одного из дизайнеров Volkswagen XL1, внешний вид модели был вдохновлен акулой. Именно поэтому автомобиль получил обтекаемый кузов, который сужается в задней части.

Благодаря продуманной аэродинамике Volkswagen XL1 мог проехать 100 км на одном литре дизельного топлива. Так немецкий бренд продемонстрировал свои последние достижения в области экономии топлива.

Ранее мы сообщали про самые дорогие модели, которые были проданы на аукционах. Также мы писали, что редчайший автомобиль Ford 70-х сгорел до тла в загадочном ДТП.