Викликають здивування: німецькі автомобілі з найдивнішим дизайном (фото)

Багато людей вважає німецькі автомобілі еталоном за передові технології та елегантний дизайн. Проте в історію увійшли десятки моделей, у походження яких важко повірити.

Сайт Новини Pro на основі матеріалу Autocar розповість про німецькі автомобілі з найдивнішим дизайном.

Schlörwagen

Schlörwagen виглядає як автомобіль з майбутнього. Проте цю модель представили публіці на Берлінському автосалоні у далекому 1939 році.

Schlörwagen заснований на малолітражному автомобілі Mercedes-Benz 170H. Для незвичайної моделі був створений абсолютно інший кузов з обтічними панелями, які закривали передні та задні колеса.

Автомобіль міг розвивати швидкість до 135 км/год. Попри інноваційний кузов, у Німеччині вважали модель надто непривабливою та її не запустили у серійне виробництво. Було створено лише один прототип з двигуном.

Hoffman

Майстер цеху з Мюнхена Міхаель Хоффман після Другої світової війни у 1951 році вирішив створити свій власний автомобіль. Його головною метою було зробити модель якомога доступнішою для німецьких громадян.

Автомобіль отримав назву Hoffman на честь прізвища свого творця. У моделі було лише три колеса та маленький двигун. Кузов авто, а також ходова частина в основному були виготовлені з металобрухту.

Hoffman не оподатковувався та для його керування не було потрібне посвідчення водія. Тож власником автомобіля міг бути навіть підліток.

Головною особливістю Hoffman став дивний дизайн екстер'єру. Автомобіль був схожий на бульбашку з роздільною решіткою радіатора та круглими фарами.

Було створено лише один прототип незвичайної моделі. У наш час він знаходиться в американському музеї Lane Motor у штаті Теннессі.

Messerschmitt KR200

Messerschmitt KR200 був створений авіаконструктором Фріцом Фендом у 1955 році. Після закінчення Другої світової війни компанії Messerschmitt тимчасово заборонили випускати літаки, тому їй довелося змінити свій вид діяльності.

Messerschmitt KR200 був одним з найдоступніших автомобілів у Німеччині. Модель оснащувалась малопотужним двигуном від мотоцикла, але це не заважало їй розвивати швидкість понад 90 км/год.

Щоб потрапити усередину, потрібно було відкинути верхню кабіну. Це інженерне рішення було надихнуто авіацією.

Goggomobil TS Coupe

Goggomobil TS Coupe дебютував у 1957 році та став однією з перших спроб створити елегантний компактний автомобіль у Німеччині. Модель була доступніша за всі спорткари того часу.

Автомобіль виявився досить успішним. Ця модель не мала прямих конкурентів.

Goggomobil TS Coupe був схожий на італійські спорткари тих років, але в більш компактній упаковці. Також модель не мала потужного двигуна.

Amphicar

Amphicar дебютував у 1960 році та викликав фурор. Це був перший серійний автомобіль для цивільних осіб, який міг не лише їздити дорогами, а й плавати по воді.

Дизайн Amphicar поєднує стиль спортивних родстерів і морських катерів. Двигун авто був позаду.

Одним з власників Amphicar був експрезидент США Ліндон Джонсон. Він часто розігрував своїх друзів, прикидаючись, що у авто відмовили гальма, перш ніж з'їхати в озеро.

Isdera Spyder 036i

Isdera Spyder 036i був представлений у 1987 році. Ця модель виглядає як сміливий концепт-кар, але автомобіль був випущений тиражем у 14 екземплярів.

Спочатку спорткар планували випускати в Mercedes-Benz, але плани змінилися. Тоді дизайн моделі передали компанії Isdera.

У автомобіля не було даху і передбачені лише два посадкові місця. Також модель отримала незвичайний кузов.

BMW Z1

BMW Z1 є однією з найяскравіших моделей німецького автовиробника 1980-х років. Дизайнером був Харм Лагай, який довгі роки пропрацював у Porsche.

BMW Z1 міг стати типовим спортивним родстером, але виробник вирішив втілити усі свої сміливі ідеї в один автомобіль. Так модель отримала незвичайні бічні двері, які ховалися у пороги, та змінні кузовні панелі.

Volkswagen XL1

Volkswagen XL1 був одним з найінноваційніших автомобілів німецького бренду у 2010-х роках. Спочатку мало хто вірив у те, що ця модель буде запущена у серійне виробництво, але це сталося.

За словами одного з дизайнерів Volkswagen XL1, зовнішній вигляд моделі був натхненний акулою. Саме тому автомобіль отримав обтічний кузов, який звужується в задній частині.

Завдяки продуманій аеродинаміці, Volkswagen XL1 міг проїхати 100 км на одному літрі дизельного пального. Так німецький бренд продемонстрував свої останні досягнення у галузі економії пального.

Раніше ми повідомляли про найдорожчі моделі, які були продані на аукціонах. Також ми писали, що рідкісний автомобіль Ford 70-х згорів у загадковому ДТП.